Море, ветер, паруса…

Уверена, что в душе многие люди романтики, и мало кого из нас оставляет равнодушным море и, тем более – океан.

Они притягивают и манят своей необъятной свободой, красотой и отсутствием  скуки. На море можно смотреть бесконечно.

Увидев на морской глади парус, невольно начинаешь думать о путешествии и морском ветре в лицо. Твое воображение отрывает тебя от повседневности и уносит в совершенно другую жизнь – навстречу неизведанному.

Оказывается, когда видишь парусник совсем близко, а тем более, можешь на него взойти и побывать за штурвалом, погрустить на якоре и отбить склянки  на рынде (судовой колокол), то внутри поднимается что-то из глубины веков, заставляющее испытывать трепет и тревогу.

Это слайд-шоу требует JavaScript.

Девушка и море

Это слайд-шоу требует JavaScript.

Женщина за штурвалом

Тебя манит вода на горизонте – эта морская стихия – прародительница всего сущего.

Море, ветер, паруса...
Что это такое?
Брызг и пены полоса,
Линия прибоя...

Дух свободы за кормой
Манит нас в просторы. 
Вот стоим мы здесь с тобой –
За спиною горы. 

Впереди волненья ждут,
Воздух грудь наполнил...
Штиль пока пред нами тут –
Океан безмолвен. 

Предвкушенье грозных бурь
Нам несет отраду. 
Пой, мятежная лазурь.
Устрани преграду. 

Мы не ждем покоя, нет. 
Отдых прочь и нега!
Устремимся шторму вслед!
Бросимся...с разбега.

Неожиданно во время нашего отдыха в Ялте на Центральной набережной пришвартовался фрегат «Херсонес». Когда мы его увидели, то было ощущение, что мы попали в другое время, а это приплыл старинный корабль и привез богатства экзотических стран.

На фрегат можно было подняться: погулять самим или с экскурсией.

Хотелось бы, чтобы и вы ощутили эти незабываемые моменты, которые так пленили нас этим летом.

 

Историческая справка

Фрегат «Херсонес», построенный для ознакомления и обучения кадетов морскому делу, ждала непростая судьба, когда в конце 80-х годов он сошел со строительной верфи в польском Гданьске. На исходе четверти века, пережив множество увлекательных приключений и трагических событий, это великолепное судно возрождено и является обучающей площадкой ГМУ им. Адмирала Ф.Ф. Ушакова. Приписным адресом «Херсонеса» является город-герой Севастополь.

Строительство будущего «Херсонеса» было основано на образцах парусных кораблей начала XX столетия по министерскому заказу, как и еще ряд парусников, по проекту конструктора Зигмунда Хорена. Эти фрегаты, имеющие полное парусное оснащение, в настоящее время общепризнанны самыми быстрыми судами, ориентированными на обучение будущих моряков. Особенностью данного вида судов становится ручное управление 26 парусами, которые и дают основное движение кораблю.

Фрегат имел изначально совсем другое имя «Александр Грин». Название корабля «Херсонес» было дано несколько позже и имеет религиозно-политический оттенок, так как напрямую связано с празднованием тысячелетней даты зарождения христианства на русских землях. Херсонес был тем городом, где киевский князь Владимир принял христианскую веру.

Фрегат «Херсонес» – это известный на весь мир корабль, имеющий в своей истории огромное достижение нашего времени. «Херсонес» под полными парусами и с выключенными двигателями огибает южноамериканскую оконечность – мыс Горн, в 1997 году, проплыв из Тихого океана в Атлантический. Подобный результат, показал в 1949 году, однотипный по назначению «Памир». Капитан, руководивший обходом, М.И. Сухина, имеет международный морской титул «Альбатрос». Все попытки других подобных кораблей, проделать путь «Херсонеса» не увенчались успехом, они не смогли избежать включения механизмов для того, чтобы преодолеть этот непростой участок.

С 2006 года парусник погибал, становясь ненужным металлоломом, все робкие попытки вернуть фрегат к жизни не увенчались успехом. Энтузиасты из экипажа корабля, как могли, берегли судно, но их сил было недостаточно.

После нескольких неудачных попыток «Херсонес» все же был отбуксирован к месту реставрации и возрожден в еще большем величии. И сейчас продолжает служить Родине как школа для будущих моряков. Первые курсанты вступили на трап корабля в августе 2016 года, тогда же судно было освящено. В этом же году судно вновь приняло участие в международной яхтенной регате.

В настоящее время на паруснике на постоянной основе проводятся «дни открытого трапа» в городах, куда заходит фрегат. Гости могут ознакомиться со всеми историческими перипетиями, бытом и устройством легендарного «Херсонеса».

За свою насыщенную жизнь парусник «Херсонес» прошел множество штормов, участвовал в международных яхтенных и парусных соревнованиях и европейских фестивалях, менял цвета на ярко-красные и вновь возвращал себе прежний знаменитый облик.

Умирая, на протяжении 10 лет, «Херсонес» восстал из руин и вернул себе изначальную функцию учебного плацдарма для будущих моряков. Вот такая вот непростая, но в конечном итоге счастливая история у одного из многих российских легендарных судов.

Основные технические характеристики судна

• Длина наибольшая (с бушпритом) — 108,6 м
• Ширина наибольшая — 14,0 м
• Максимальная осадка — 7,3 м
• Водоизмещение — 2 987 т
• Высота грот мачты — 51 м
• Судовая силовая установка — два главных дизельных двигателя Zultzer-Zigelski общей мощностью 1140 л. с.(2 х 570), привод ВРШ через редуктор с гидромуфтами;
• Место постройки: Гданьская судоверфь (код проекта — B810/03)
• Главный конструктор: Зигмунд Хорен