Дорога/ Road

English version below

Давно мы не выбирались дальше Московской области. Тем более поездом.

Монотонное движение вглубь нашей страны в подрагивающем вагоне под ритмичную отбивку колес…

Мы сами выбрали такую дорогу, которая не дает возможности избежать тесного знакомства с окружающей действительностью.

Мелькающий пейзаж за окном убаюкивает. В редкие разрывы лесополосы видны то желто-зеленые поля, то деревенские домики, то проселочные дороги, разрезающие на много частей наши бесконечные пространства, постепенно меняющие свой облик при движении вглубь континента.

Можно было бы сказать, что за окном становится жарче, если бы Москву этим летом не терзал непрерывный зной, не очень типичный для наших широт – за 30 градусов.

Редкие кадры, которые удается сделать на этой скорости, позволяют ощутить неброскую красоту пейзажей, так похожих на места, запечатленные на полотнах русских художников.

Любопытно, что чем южнее мы перемещаемся, тем крепче и добротнее дома в придорожных селах: от чернеющих избушек на границе Московской области до основательных домов из силикатного кирпича в Воронежской. Ростов мы будем проезжать ночью, поэтому не увидим многоэтажных каменных коттеджей в элитных пригородах города, которые я неоднократно видела из иллюминатора самолета при подлете к одному из богатейших областных центров.

Мичуринск (Воронежской области)/ Michurinsk (Voronezh region)
Мичуринск (Воронежской области)/ Michurinsk (Voronezh region)
Мичуринск (Воронежской области)/ Michurinsk (Voronezh region)
Лиски/ Liski

Провинциальные вокзалы выглядят милыми в своей ухоженной пустынности. На некоторых транспортных узлах огромное скопление железнодорожных составов. Но удивительно — это не создает впечатление бурления жизни… тихо и спокойно на ключевых станциях. Невольно думается, что всем было бы неплохо также негромко и неспешно делать свое дело.

Лиски/ Liski
Лиски/ Liski

Видим знакомые сельскохозяйственные технологии упаковки сена и соломы в рулоны, которые тут и там рассыпаны по полям.

Большие стада коров жуют траву между холмов. Сельская пастораль так мила глазу урбаниста.

С одной стороны, пейзажи, предстающие перед нашими взорами, однообразны, а с другой – рельеф местности ни разу не повторяется, подсовывая нам виды один лучше другого, так что, думаю, на смену картинок за окном можно с интересом смотреть почти бесконечно.

Одно из достоинств такой дороги – усилий для смены впечатлений прилагать практически не приходится, даже наоборот – впечатления настигают тебя помимо твоего желания.

Не знаю – во всех ли российских поездах, но в нашем составе постоянно обеспечивается доступ к интернету по Wi-Fi, в купе есть электророзетки – обычные и usb. Предоставляются электронные сервисы по заказу блюд из ресторана, просмотру кинофильмов, прослушиванию аудиокниг и чтению на смартфонах.

По сравнению с прошлыми годами езда в поезде стала более комфортной.

Железнодорожное же полотно продолжает «радовать» наш глаз своей прямолинейностью и безаппеляционностью. Ближе к ночи поезд разгоняется и скоро будет казаться, что на крутых поворотах вагон сорвется с рельсов. Но надеемся, что он выстоит…

Чем континентальнее, тем короче время сумерек и тем быстрее наваливается темнота.

Ростовская область встречает нас нескончаемой вереницей полей подсолнечника. Его уже трудно разглядеть на фото, но поверьте очевидцам – чёрные зрелые семечки опушены ярко желтыми лепестками на фоне глубоко-зеленого моря листвы. Завораживающее зрелище. Не зря Ван Гог так любил изображать этого красавца на своих полотнах – очень живописно. Количество полей, аккумулирующих для нас солнечную энергию в источник масла, впечатляет. Так и хочется спросить: «Чьи это поля?», ожидая в ответ: «Маркиза Карабаса».

На отдельных территориях урожай уже частично собран. Желтая высохшая стерня светлыми пятнами оживляет пейзаж зеленых насаждений и уходящих вдаль холмов. Земли, измученные уборкой, исполосованы колеями машин. Наконец, пашня сможет отдохнуть и набраться сил для следующего сезона.

В темноте изредка начинают мелькать за окном пронзительно белые мазанки.

А. И. Куинджи. Ночь на Днепре/ A. I. Kuindzhi. Night on the Dnieper

По ассоциации сразу встает перед глазами «Ночь на Днепре» Архипа Ивановича Куинджи, хотя скоро мы увидим за окном левый берег совсем другой реки — Дона. Но связи культур и народов невозможно порвать, просто вбив клин, даже невыносимо твердый и зверски болезненный, – уж очень эти связи глубоко интегрированы. Тем не менее, при одной мысли об этом боль сочится капля за каплей…

В Ростове нас покидает молодой врач-онколог, едущий на побывку домой. Он оставил нас воодушевлёнными тем, что считает свою работу призванием.

Дорога способствует откровенности с попутчиками. Мы узнали много подробностей о новых технологиях в химиотерапии, о специфике работы в онкологическом отделении, о его отношении к Москве и Питеру, об учебе в медицинском вузе и т. д., и т. п.

В этом тоже достоинство дороги. Не предпринимая дополнительных действий, можно узнать жизнь с неожиданной, дотоле неведанной тебе, стороны.

После Ростова мы минуем Тихорецкую – ту самую из «Вагончиков» «Иронии судьбы» и более ничем для нас непримечательную, а рано утром просыпаемся уже в регионе Кавказские Минеральные Воды.

Вдоль железнодорожного полотна тянется лесополоса из плотно посаженных акаций.

За ней открытые пространства, покрытые желтеющей на солнце травой, и в отдалении, среди гладкой равнины, довольно высокие сопки, неожиданно вырастающие из-за горизонта…

До свидания, Дорога!

English version

For a long time, we did not get further than the Moscow region. Especially by train.

Monotonous movement deep into our country in a trembling carriage to the sound of wheels…

We ourselves have chosen a path that makes it impossible to avoid close acquaintance with the surrounding reality.

The flickering landscape outside the window is lulling. In rare gaps in the forest belt, one can see yellow-green fields, then village houses, then country roads, cutting our endless spaces into many parts, gradually changing their appearance as we move deeper into the continent.

It could be said that it is getting hotter outside the window, if this summer Moscow was not tormented by continuous heat, not very typical for our latitudes — over 30 degrees.

Rare shots that can be taken at this speed allow you to feel the discreet beauty of landscapes, so similar to the places depicted on the canvases of Russian artists.

It is curious that the further south we move, the stronger and more solid the houses in the roadside villages: from blackening huts on the border of the Moscow region to solid houses made of silicate brick in the Voronezh region. We will pass Rostov at night, so we will not see multi-storey stone cottages in the elite suburbs of the city, which I have repeatedly seen from an airplane window when approaching one of the richest regional centers.

Provincial stations look cute in their well-groomed desert. At some transport hubs there is a huge accumulation of trains. But surprisingly, this does not create the impression of a seething life … quietly and calmly at key stations. One involuntarily thinks that it would be nice for everyone to do their job quietly and slowly.

We see familiar agricultural technologies for packing hay and straw into rolls, which are scattered here and there across the fields.

Large herds of cows chew grass between the hills. The rural pastoral is so sweet to the eye of the urbanist.

On the one hand, the landscapes that appear before our eyes are monotonous, and on the other hand, the terrain never repeats itself, giving us views one better than the other, so I think you can look at the change of pictures outside the window with interest almost endlessly. One of the advantages of such a road is that it is practically not necessary to make efforts to change impressions, on the contrary, impressions overtake you despite your desire.

I don’t know if all Russian trains have access to the Internet via Wi-Fi, there are electrical outlets in the compartments — regular and usb. Electronic services are provided for ordering dishes from a restaurant, watching movies, listening to audio books and reading on smartphones.

Compared to previous years, traveling by train has become more comfortable.

The railway track continues to «please» our eyes with its straightforwardness and categoricality. Closer to the night, the train accelerates and it will soon seem that the car will fall off the rails on sharp turns. But we hope he survives…

The more continental, the shorter the time of twilight and the faster the darkness falls. The Rostov region meets us with an endless string of sunflower fields. It is already difficult to see it in the photo, but believe the eyewitnesses — black mature seeds are pubescent with bright yellow petals against the backdrop of a deep green sea of foliage. A bewitching spectacle. No wonder Van Gogh was so fond of depicting this handsome man on his canvases — very picturesquely. The number of fields that accumulate solar energy for us into a source of sunflower oil is impressive. One feels like asking: «Whose fields are these?», expecting in response: «The Marquis of Carabas.»

In some areas, the harvest has already been partially harvested. Yellow dried stubble with light spots enlivens the landscape of green spaces and rolling hills. The lands, exhausted by harvesting, are slashed with ruts of cars. Finally, the arable land will be able to rest and gain strength for the next season.

In the dark, piercing white huts occasionally begin to flicker outside the window.

By association, “Night on the Dnieper” by Arkhip Ivanovich Kuindzhi immediately rises before our eyes, although soon we will see outside the window the left bank of a completely different river — the Don. But the ties between cultures and peoples cannot be broken by simply driving in a wedge, even an unbearably hard and brutally painful one – these ties are very deeply integrated. However, at the mere thought of it, the pain oozes drop by drop…

In Rostov, a young oncologist leaves us, going home on a visit. He left us inspired by the fact that he considers his work a calling.

The road promotes frankness with fellow travelers. We learned a lot of details about new technologies in chemotherapy, about the specifics of working in the oncology department, about its attitude towards Moscow and St. Petersburg, about studying at a medical university, etc., etc.

This is also the advantage of the road. Without taking additional actions, you can see life from an unexpected side, hitherto unknown to you.

After Rostov, we pass Tikhoretskaya — the same one of the “Trailers” of the “Irony of Fate” and nothing more remarkable for us, and early in the morning we wake up already in the Caucasian Mineral Waters region. A forest belt of densely planted acacias stretches along the railway track. Behind it are open spaces covered with grass turning yellow in the sun, and in the distance, among a smooth plain, rather high hills that unexpectedly grow around the bend…

Goodbye Road!

Дорога/ Road: 16 комментариев

Добавьте свой

      1. So beautiful all photos. Beautiful old train running to village. Beautiful Greenery & wet gress.

  1. насчет розеток, кондеев, юсб и тд. Щас так во всех поездах, но только в новых. Если где-то ходят старые поезда(а они остались еще много где), то там все так же «прекрасно» как и раньше

    1. Так я и думала. 😊
      Давно никуда не ездила в поездах. Но раньше и в фирменных такого не было. Последнее воспоминание — розетки 220 в коридоре, там втыкали и заряжали телефоны напротив купе.
      Кстати еще были откидные сидячие места в коридоре — помню прижимала свой мобильник таким местом к стенке. Но вроде таких откидушек уже давно нет.

      1. Щас в некоторых поездах даже душ есть)) а откидные сиденья встречаются, причем не только в старых купейных вагонах, в двухэтажных вроде тоже они есть, если не путаю ничего. А так да, в вагонах что поновее щас прям ляпота — розетки, юсб, лампа над каждой полкой своя, кондёр рабочий, удобные туалеты, душ, столики удобнее стали, полки сами тоже удобнее(хотя все еще короткие для меня, даже в купе), окна нормально открывающиеся… Но опять же, если повезет нарваться на старый вагон, то настальжи можно словить по полной🤣

      2. Мы, честно говоря, не ожидали нововведений. Был приятный сюрприз.
        Но мог бы быть и неприятный…😊

    1. Спасибо. Я думаю потому, что поезд на скорости ехал и изображение размывалось.

    1. Как же не вышла, если 2 комментарии ваши опубликованы? Может, вы их почему-то не видите, Галина?

      1. thanks for the info. I will write to WordPress support about such cases. I unfortunately don’t have the tool to influence this.

Добавить комментарий

Blog at WordPress.com. , автор: Anders Noren.

Вверх ↑

%d такие блоггеры, как: